{"product_id":"for-delco-chevrolet-gmc-2001-2006-replacement-new-alternator-regulator-d202xhd","title":"For Delco Chevrolet GMC 2001-2006 Replacement New Alternator Regulator d202xhd","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e  \u003cu\u003eSpecifications and Features:\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cb\u003eTYPE\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e                 Regulator\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eCIRCUIT\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003eB-CIRCUIT\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eLRC\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e        2.5 SECOND\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003ePLUG CODE\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e314\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eSYSTEM VOLTAGE\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e12\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eTEMPERATURE COMPENSATION\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003eY\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eTERMINALS\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003eP, L, F, S\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eVOLT SET\u003cspan style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e        14.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eMFR:DELCO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eFEATURE 1:100% New Transpo Heavy Duty ASVR Design\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eFEATURE 2:OE compliant functions \u0026amp; performance: current limiting, thermal shutdown, load dump protection, shorted field \u0026amp; lamp circuit protection\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eFEATURE 3:Welded construction - no solder joints for hi-temperature reliability \u0026amp; increased field life\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eNOTE 1:Without temperature compensation.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eNOTE 2:Designed for DR4402, DR4403 series rectifiers w\/ screw down collar.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eSPECS FOR:Delco AD230, AD244 Series IR\/IF Alternators\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eSPECS:12 Volt, B-Circuit, P-L-F-S Terminals, 14.2 Vset, 2.5 sec. LRC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e  \u003cu\u003eCompatible Vehicles:\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e  *Please check the year, make, model and engine size. Thank you.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Arial;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: large;\"\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e         Fit many makes and models of \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e\u003cb\u003eChevrolet GMC \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003eand more.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb style=\"font-family: Arial; font-size: large; text-align: center;\"\u003eChevrolet \u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eB7 V8 8.1L 496cid 2001-2002\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC4500 Kodiak V8 6.6L 2003-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC4500 Kodiak V8 8.1L 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC5500 Kodiak V8 6.6L 2003-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC5500 Kodiak V8 8.1L 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC6500 Kodiak V8 8.1L 2001-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC7500 Kodiak V8 8.1L 2001-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Verdana; font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb style=\"font-family: Arial; text-align: center;\"\u003eGMC \u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eB7 V8 8.1L 2001-2002\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC80 GM 8.1L(496) V8 Gas 2001-2002\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC4500 Topkick V8 6.6L 2003-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC4500 Topkick V8 8.1L 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC5500 Topkick V8 6.6L 2003-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC5500 Topkick V8 8.1L 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC6500 Topkick V8 8.1L 2001-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eC7500 Topkick V8 8.1L 2001-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cb\u003eInterchange #\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e101238, D202XHD, D202\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eLester\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eDelco 10454669, 10458202, 15163024, 15163025, 19051739, Original Reference Number 1739\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cb\u003eReplaces \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eDelco 07C12A0887, 10517755, Original Reference Number 0887\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cb\u003eUSED ON\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eChevrolet (2001-2006) ** GMC (2001-2006)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cb\u003eUNIT NUMBERS\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eDelco 10464459, 10464460, 10464461, 10464466, 10464467, 10464478, 10464480, 10464483, 10464484, 10464487, 10464488, 10464489, 10464490, 10464490, 10480270, 10480271, 10480479, 10480480, 15056099, 15056100, 15087020, 15087021, 15087022, 15087023, 15087024, 15769252, 15769253, 15769254, 19244752; Original Reference Number 15769252W, 15769253W\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_crosspromo_top\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e.xifactive { background-color: gray; }\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv id=\"xif_parts_compat_wrap\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em; text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em; text-align: center;\"\u003eCompatible Vehicles\u003c\/div\u003e\n\u003ctable id=\"xif_parts_compat_table\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eYear\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eTrim\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. 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V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. 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V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. 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V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7H042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C044 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E044 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042 Straight Truck - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7H042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7V042 Straight Truck - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042 Straight Truck - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7H042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7V042 Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7V042 Straight Truck - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042 Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042 Straight Truck - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7H042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042 Straight Truck - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7H042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Kodiak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4C042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC4V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5E042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5U042 Motorhome - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.6L 6599CC 403Cu. In. V8 DIESEL OHV Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC5V042 Cab \u0026amp; Chassis - Cutaway\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Conventional 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6C042 Cab \u0026amp; Chassis - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC6V042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7C042 Straight Truck - Medium Conventional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7500 Topkick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eC7E042 Straight Truck - Crew Cab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e8.1L 496Cu. In. 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